CT114051 - Épilogue

L'avion accidenté était l'un des onze Snowbirds stationnés à Fort St. John, en Colombie-Britannique, à l'aéroport régional de North Peace, dans le cadre du spectacle aérien international de Fort St. John, qui s'est tenu les 30 et 31 juillet 2022. Deux jours après le spectacle aéronautique, l'avion devait être convoyé de Fort St. John à la 15e Escadre Moose Jaw, Sask.

Le matin de l'accident, le pilote a circulé sur la piste de service pour un départ standard. Peu après le décollage, le pilote a confirmé un taux de montée positif et a relevé le train d'atterrissage. Immédiatement après, le pilote a entendu un bruit fort et le moteur est tombé en panne. L'avion a rapidement commencé à décélérer et à redescendre vers la piste. Le pilote a redescendu le train d'atterrissage et a choisi d'atterrir l'avion en ligne droite, cependant le train d'atterrissage n'a pas eu suffisamment de temps pour revenir complètement en position verrouillée.

L'avion s'est posé alors qu'il ne restait plus qu'environ 480 pieds de piste. Le train d'atterrissage non verrouillé s'est affaissé,  l'avion a dérapé hors de la piste et a heurté la clôture périphérique de l'aéroport à basse vitesse avant de s'immobiliser. Le pilote a sécurisé le moteur et a immédiatement évacué l'avion. Le pilote était le seul occupant de l'aéronef. La veille de l'accident, le filtre à huile avait été remplacé dans le cadre d'une inspection hors séquence du moteur.

L'avion a subi de très graves dommages, mais le pilote n'a subi aucune blessure.

L'enquête a déterminé que le filtre à huile était mal assemblé et limitait le débit d'huile vers le moteur, ce qui a entraîné une panne moteur. Les principales mesures préventives recommandées sont de modifier la publication de maintenance du moteur et de tester le filtre à huile pour vérifier son bon assemblage et son bon fonctionnement avant installation sur l'avion.

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